NATO DIANA: Innovation för säkerhet och mobilitet – en möjlighet för Fordonsdalen?

Den globala mobilitetssektorn befinner sig i en tid av snabb teknologisk förändring, där framsteg inom elektrifiering, autonoma system och cybersäkerhet omformar hur vi transporterar oss. Samtidigt blir säkerhet en allt viktigare aspekt när digitaliseringen och uppkopplingen av fordon ökar. En aktör som kan spela en nyckelroll i denna utveckling är NATO DIANA (Defence Innovation Accelerator for the North Atlantic) – ett initiativ som knyter samman civila teknikföretag med försvarssektorn för att utveckla framtidens lösningar.

Men vad innebär DIANA för svensk fordonsindustri och den så kallade Fordonsdalen? Finns det möjligheter att koppla samman innovation inom mobilitet med försvar och säkerhet?

Vad är NATO DIANA?

NATO DIANA är en innovationsaccelerator som syftar till att stärka teknikutvecklingen inom försvar och säkerhet genom att samarbeta med civila företag och startups. Programmet har särskilt fokus på dual-use-teknologi, det vill säga innovationer som kan användas både för civila och militära ändamål.

Bland de teknikområden som DIANA fokuserar på finns:

• Autonoma system och AI – självkörande fordon och autonoma drönare.

• Cybersäkerhet – skydd mot digitala hot, kritiskt i en uppkopplad fordonsvärld.

• Elektrifiering och energilagring – nya batteriteknologier och effektiva energisystem.

• Sensorik och uppkoppling – smarta system för övervakning och realtidsdata.

Dessa områden ligger nära den forskning och utveckling som sker i Fordonsdalen, där svenska aktörer som Volvo, Scania och ett växande ekosystem av startups driver fram innovation inom hållbar och uppkopplad mobilitet.

Fordonsindustrin och försvaret – en närmare koppling?

Traditionellt har kopplingen mellan fordonsindustrin och försvarssektorn i Sverige varit relativt begränsad, särskilt jämfört med länder som USA och Tyskland, där stora biltillverkare även är starka inom militärfordon och teknik. Men med den ökande digitaliseringen av både civila och militära fordon suddas gränserna ut.

1. Cybersäkerhet för uppkopplade fordon

Med uppkopplade och självkörande fordon blir cybersäkerhet en kritisk fråga. Ett modernt fordon har miljontals rader kod och är i praktiken en rullande dator, vilket gör dem potentiella mål för cyberattacker. NATO DIANA kan bli en plattform där svenska techbolag inom cybersäkerhet kan testa och utveckla lösningar som skyddar både civila och militära fordon.

2. Autonoma system för militära och civila ändamål

Utvecklingen av autonoma fordon och drönare är ett annat område där samarbete med DIANA kan vara relevant. Tekniken som används i självkörande bilar och lastbilar kan även appliceras på autonoma militära transporter, spaningsfordon och logistiksystem.

3. Elektrifiering och hållbar mobilitet

Sverige ligger i framkant när det gäller elektrifiering av tunga fordon, ett område där försvarsmakten nu också ser möjligheter. Militära operationer är beroende av bränslelogistik, och eldrivna fordon kan minska sårbarheten och förbättra hållbarheten.

En strategisk möjlighet för Sverige

Sverige har en stark position inom fordonsutveckling, men vi saknar den tunga militära industrin som finns i vissa andra NATO-länder. Genom att engagera oss i DIANA kan svenska företag och startups inom mobilitet och säkerhet få tillgång till internationella nätverk, finansiering och testmiljöer.

För Fordonsdalen kan detta innebära en ny dimension av innovation och affärsmöjligheter. Med ett växande behov av säker, uppkopplad och hållbar mobilitet, både civilt och militärt, kan svensk fordonsindustri spela en viktig roll i att forma framtidens mobilitetslösningar – i samarbete med NATO:s innovationsinitiativ.

Frågan är – är vi redo att ta steget?